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Offo的小损失:存款将成为IT新闻压倒Offo的最后一根稻草

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  • 2019-06-10
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简介在这个寒冷的冬天,最新的面部测试是沉积物,它已经一个接一个地激增。12月17日,数百名用户在北京互联网金融中心的ofo新总部排队登记退款

    在这个寒冷的冬天,最新的面部测试是沉积物,它已经一个接一个地激增。12月17日,数百名用户在北京互联网金融中心的ofo新总部排队登记退款。他们听说存款可以迅速取出。据当场保安透露,有人在早上8点钟左右来到公司。注册用户告诉急剧增加的记者,ofo说存款和余额将在注册后三天内退还给支付宝。但大多数人都持怀疑态度。他们就是这么说的。谁知道?”用户表示。就在那天晚上,ofo的口径似乎又改变了:如果用户在公司网站注册,我们将按照时间顺序将所收集的信息合并到在线存款退款序列中。这意味着在总部注册和在线提交申请之间没有区别。每位用户的存款从99元到199元不等,变成像泰山一样重的“稻草”,压在ofo的头上。不仅如此。自11月中旬以来,ofo已经在全国许多公司改变办公地点。据不完全统计,自2018年以来,至少有九家公司因涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、欠款等问题的合同纠纷向法院提起诉讼。一些案件已经解决,许多案件仍在审理中。2017年12月18日,ofo的创始人戴伟要求资本“理解企业家的愿望和决心”。一年后,杜威的内心信息变成了“只要我们活着,我们就有希望”。还有多少时间呢?数百人排队登记退押金。12月17日,北京互联网金融中心ofo新总部的一名记者看到数百名用户在公司排队退款,现场保安和警察维持秩序。据现场保安人员介绍,有人早上8点来到公司,彭超记者看到ofo的办公室位于大楼五楼,工作人员在一楼设立了检查站,一次约有15人进入电梯,过程很慢。下午14点左右,注册用户告诉急剧增加的记者,其中一人说,存款和余额将在注册后三天内退还给支付宝。”ofo押金通常可以退还。用户可以在应用程序端自行申请,押金将在0-15个工作日内到达。逾期15个工作日以上申请退还押金的用户已登记,并会重新核对。没有现场退还押金。奥福说。尽管我们一再强调存款的正常可退还性,但存款的退还实际上已经持续了将近两个月。从10月底开始,离岸价的提取期从最初的第二个工作日延长到0-15个工作日。在ofo的官方微博中,谴责“退押金”的消息越来越多。至少有成百上千条信息。至于押金发行,外方坚持押金退款是正常的。由于最近办公室地址的更新,一些服务器需要短时间迁移,导致存款退款周期的暂时延长,相关工作完成后将恢复正常。“但是大量的用户在网上报告说他们已经退款一两个月了。显然,ofo已经采取了一系列措施来保留用户。11月底,一些用户发现,当ofo申请存款退款时,他们被系统提示将存款转移到互联网金融平台。网友发布的屏幕截图显示,ofo给出的解释是,99元存款用户可以通过一个按钮升级为PPmoney的新用户,99元存款可以升级为100元PPmoney的特定资产。对此,ofo方面11月23日解释说,ofo和PPPmoney属于正常的市场合作,用户可以在充分了解授权内容后根据自己的实际需要进行选择,而不是强制捆绑。12月4日,媒体报道离岸存款退款按钮变成灰色,无法点击。Ofo回应说,存款退款按钮的灰色是正常状态,是正常保留用户设置,没有不能点击的情况。前线正在缩小。Offo面临的不仅仅是存款。据报道,自11月中旬以来,ofo在郑州、杭州和南京的办公室一直“空着”。Offo说两三个月前办公室空着,现在员工在新办公室工作。彭梅注意到,9月底,第一批人去了这座大楼,据报道,北京中关村理想的国际大厦的ofo办公空间已经空了。对此,ofo方面解释说,由于10楼和11楼的租期已经到了,迁到了其他楼层。从那时起,ofo在11月份将其总部迁到了15分钟以外的一个互联网金融中心。一些业内人士对彭超记者说:“在那之前,我们的办公室比较集中,而且比较昂贵,但是现在公司也在增加成本和效率,所以一些城市已经从原来的办公室搬走了。”同时,也有用户报告说街上的汽车越来越少。彭超记者对上海市区的访问发现,与2017年高峰期曼岛街共用自行车的情况相比,市区共用自行车的情况明显减少,但更为明显。鉴于全国各地汽车保有量越来越少的现象,刚离开ofo线城市分公司的一名员工透露,全国各地共有自行车的总量开始受到控制。例如,西安市共有自行车的数量已经从高峰期的70万辆下降到目前的50万辆;在上海的高峰期共有120万辆,现在估计约为89000辆。共用的自行车像珠子一样扔掉。用户在郊区骑车。因此,为了确保城市里随时都有自行车,他们需要无形的操作和维护之手来把它们集合在一起。但是现在运营和维修越来越少,所以人们在城市中心看到的汽车越来越少。根据离港人员的说法,还有很多汽车是自然损坏的,到处都被没收。你看到的所谓的共享自行车“墓地”将导致越来越少的汽车。目前,我们的运营和维护确实少了很多。”上述员工告诉彭朝新闻,“离岸的情况是众所周知的,更难的是,要勒紧裤腰带过日子,当然,这部分开支必须削减很多。”另一个原因是,当冬天来临时,共享自行车的自行车人数急剧下降,操作和维护自行车的人数减少。海外战线的收缩已经开始。根据现有数据,自7月份以来,ofo已从印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙、日本等国家和地区撤出或暂停业务。对此,外方表示:“海外战略的重点是培育关键市场,探索商业价值的实现。根据不同市场的具体情况,制定不同的发展规划。对于ofo的非关键海外市场,我们将推出适当的调整计划,以最小化影响。后期融资。今年以来,关于ofo的负面消息几乎每半个月就传一次。首先,ofo将被逐滴获取的消息频繁出现。8月22日,在线媒体报道称,ofo最终达成了一项出售自己的协议,公司出价约20亿美元。此后,没有人发表评论,外方也站出来驳斥谣言。然而,据报道,9月5日,ofo将完成E2-2轮融资,总额达数亿美元,以Ant Golden Clothes为首,随后是跌宕起伏。对这个消息的反应是模棱两可的,还有飞沫和蚂蚁的金色衣服拒绝置评。9月11日,据报道,富国银行最近又从阿里银行获得了一笔约6000万元的贷款,这与融资无关。在这方面,ofo方面说这个消息是“虚假信息”。阿里的内部人士还对记者潮水般涌来的消息作出回应,说这个消息是假的,而且没有借钱。尽管他们否认,但据报道,在同一天,每月的第10天是ofo的发薪日。为了克服支付困难,奥方向阿里方发放了一笔紧急贷款,由于持有否决权的最大股东的拖延,该贷款直到9月10日最后一刻才到账。在这一点上,滴,滴,滴都出来否认。没有新资本,ofo与供应商之间的矛盾也开始显现。最近公布的判决文件显示,嘉利大通物流有限公司上海分公司与东峡大通之间的合同纠纷已于8月15日下达。北京市海淀区人民法院决定,东峡大同的服务费为8.1119亿元,逾期利息为86000元。在同样的纠纷中,白石物流技术(中国)有限公司向杭州滨江区法院起诉东峡大同;8月底,凤凰自行车公司就东峡大同的销售合同纠纷向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日,东峡大同仍欠凤凰自行车货款681.1万元,此前,东峡大同还欠房租651.1万元。武汉广古创科区块管理有限公司对租赁合同纠纷提起诉讼。根据今年7月24日的判决,法院冻结北京东峡大同银行存款129万元,为期一年。10月22日,彭超记者向全国企业信用信息公开制度询问时,发现陈正江已经取代了of o创始人戴伟,成为东夏大通(北京)管理咨询有限公司的法定代表。小黄汽车在中国的经营者。Ofo强调法定代表人的变更只是ofo内部人员的正常变更,公司的实际控制人是戴伟。一些媒体没有对“退位”理论进行解释。从繁荣到萧条,合并用了一年的时间。2017年10月3日,据报道,莫白和ofo投资者正在推动两家最大的自行车共享公司的合并,以结束他们昂贵的竞争关系,建立一个单一的主导服务公司。两家公司的总价值可能超过40亿美元。此时,莫白和ofo分别在中国发射了700万辆和1000万辆汽车。当时,ofo方面对新闻记者说:“我不知道,我们也通过网络看到了这个消息。”Mobai回应道,“Mobai自行车将继续专注于用户体验和全球扩张,而不考虑合并。”一个月后,11月23日晚上,据报道,该公司的CEO和首席财务官都是当年七月获准进入ofo的公司已经开始休假了。它也被认为是ofo和管理层之间裂痕的象征性事件。也是在11月底,两家自行车公司收紧了资金,开始挪用用户存款来填补缺口。挪用公款共计60亿元。作为回应,两家公司紧急驳斥了谣言。2017年12月18日,戴伟在与墨白合并问题论坛上发表讲话时说:“我们也非常感谢资本,因为资本帮助了企业的快速发展。但我也想说,我认为资本也需要理解企业家的愿望和决心。戴卫的演讲被认为是一个公开声明,它将独立发展。令人印象深刻的是,离今天的用户注册和存款退款只有一年了。从那时起,ofo的情况变得越来越不乐观。2018年1月12日,一些网络媒体报道称,ofo公司账户上的可用资金只剩下不到6亿元。如果把每月4亿至5亿元的工资、维修费和存款的持续外流计算在内,那么手头的现金只能维持一个月。对此,ofo方面表示,ofo的订单量稳定,资金流动非常健康。报告中关于订单量下降和资金紧张的指控是毫无事实根据的谣言。3月13日,ofo终于宣布完成E2-1轮8.66亿美元的融资。由阿里巴巴、瀚峰集团、天津合资企业、安特金衣集团和君力资本共同投资。再次创下共享自行车行业单项融资的最高纪录。这项投资包括先前抵押的部分。此后,金沙江风险投资公司董事总经理朱晓虎(音译)在公开场合说:“在活动结束后,我认为很多事情都很清楚。从现在开始,不管是ofo还是Mobai,共享自行车可能是去年底唯一的合并机会。如果两家公司去年合并,市场估值将是两倍或三倍。介于两者之间。为什么一开始那么多钱就扔掉了共用的自行车,因为起初市场很好?但到去年,市场已经饱和,主城饱和非常明显,墨白数字是开放的,一辆车一天只骑几次,即使一天一美元,一天一美元,租金也赚不了钱。朱晓虎透露,此时,他觉得公司已经见顶了。朱小虎还首次公开承认ofo股票已经清空.当然,创始人有自己的选择,投资者应该尊重创始人的选择。如果你想继续这样,我们只能把股票卖给战略投资者。我们是金融投资者。战略投资者对我们有不同的要求。4月4日,美容团的创始人王星通过内部信函正式宣布收购莫白的战斗结束。这已经不再是被动的,错过了与莫白的合并,无论是通过滴水收购还是阿里收购,还是继续独立发展?4月24日,有报道称Droplet正在推进收购ofo的谈判。另一位消息人士表示,"如果一切按计划进行,收购消息将在6月左右公布."作为回应,ofo方面表示,该消息不属实,"ofo将在许多投资者的支持下维持长期独立发展."此后,ofo、drip和Ali之间的博弈传言一直没有中断.从初期每月一次,到后期每周一次。但是,我们更喜欢展示的是它独立发展的决心。5月15日,《华南早报》报道说,他们举行了一次内部会议。在会议上,杜威说,该公司目前的情况与丘吉尔在电影《黑暗时刻》中的情况和二战期间英国的情况相当。影片中,二战期间英国首相丘吉尔反对绥靖政策,并试图与纳粹竞争。他牺牲了一部分英国军队为的是给英国和其他盟军从敦刻尔克撤军争取时间。如果你不想战斗到底,你现在可以走了。但是ofo在未来将继续独立运作。ofo的五位创始人将各自拥有公司九位董事会成员中的一位。戴伟告诉与会者。一位知情人士告诉彭梅,戴伟在内部会议上还发起了一项名为“胜利”的计划,目的是把公司的利润提高到1元。这个计划借用了丘吉尔的标志性手势“V”来表示胜利。彭梅注意到,在内部会议之后,戴伟首先拒绝了这一提议,然后又发起了一系列商业化行动。公司要开多久?这是一个问题,即使我们自己的员工也没有底线。11月14日,杜威出席了ofo全体会议,该会议一个月前召开过一次,最近几个月暂停。在问题部分中,员工提出的第一个问题是公司将被收购还是破产。杜威什么都有可能说。公司有可能被收购和合并,但是破产和重组是不可能的。”员工告诉彭梅,戴伟没有解释为什么公司不会破产。也有人反映,存款很难取出,用户正在流失。戴伟承认现在退还押金的过程变得更加复杂,但他也说可以退还押金,但是周期变得更长了。戴伟也提到了降低成本和提高效率.他说,他对此感到遗憾,认为降低成本、提高效率为时已晚。他本应该在今年年初做这件事的。那时,他觉得将来情况不会这么糟。他仍然对自己有信心,所以在人事和其他方面没有做出太多改变。“这位员工回忆说,戴伟当时如果提出相反的报价来降低成本,提高效率会更好。”他在讲话中说,三四个月前,他非常沮丧,觉得自己做不到,但他活了下来。11月28日,戴伟发表了一封内部信,说:“所谓的危机是危险和机遇并存的。只有在最危险的时候,我们才能真正地破船沉死。当你认为它是危险的,那么危险就来了,当你认为它是机会时,那么机会就来了!我想知道这次是否会有转机。

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